Q2

@niko@social.nikopoikulainen.fi DevTools extensionia olen itse käyttänyt Safarissa: https://apps.apple.com/fi/app/devtools-extension/id1611993508 Ajaa asiansa ainakin minun käytössä.

@saaste@mementomori.social Se on kyllä hieno, mutta älyttömän raskas. Nettipalvelu oli pitkään ainakin minulla toimimatta, mutta voisi kokeilla taas kun pääsee koneen ääreen. https://demo.f4map.com on hieman kevyempi. Sen verran voisi ehkä tarkentaa, että nämä näyttävät Openstreetmapissa olevaa rakennusdataa (ettei joku ymmärrä väärin "päälle rakennettu"-muotoilua).

@CoMaps@floss.social Does the (iOS) TestFlight version have a different set of maps, lagging a bit behind in map updates, as the TestFlight version gives me map data from June 28th? Just checking that I understand correctly, that testing the new features and reporting errors in them comes at the cost of using older maps.

@nihkeys @hannes @cos @miicat_47 @nicd Sattumalta sain juuri tänään ensimmäistä kertaa paketin tällaiseen Bluetooth-laatikkoon. Nähtyäni laatikon olen samalla linjalla, yhdellä lisäyksellä. Ilkivallan kesto vaikuttaa olevan tärkein ainakin minun kokemassa laatikossa. Pelkkää metallilaatikkoa, ilman näyttöjä, näppäimistöjä tai mitään muuta rikki menevää. Automaatti on myös ulkona, joten sääsuojaus lienee kriteeri.

@nicd @saaste Riippuu pyörästä, useimpaan normipyörään ei saa. Hihnan ongelma on, ettei sitä katkaista asennuksen ajaksi. Normaalissa rungossahan ketju kulkee runkoputken ympäri, eli eturatas on takahaarukan ulkopuolella, takaratas sisäpuolella ja ketju tekee lenkin putken ympäri. Se pitää siis katkaista että sen saa pois ja paikoilleen, mutta hihna ei katkea. Joissain pyörissä on valmius hihnalle, esim avattavalla ruuviliitoksella takanavan lähellä.

@saaste@mementomori.social @tarmot@mementomori.social @nicd@masto.ahlcode.fi Sama muistikuva. Hintaluokka suunnilleen eturatas, takaratas & hihna 3*100€ ja pieni työ päälle. Pitää selvittää tarkkaan rattaiden koot ja hihnan pituus jos tilaa itse, koska hihnaa ei voi lyhentää. Korona-aikaan oli hieman työtä, kun piti metsästää nuo kolmesta eri nettikaupasta.

@terppa@mastodontti.fi Mutta Raippaluodon sillallahan on myös autoliikennettä. Eihän autoille voi rakentaa sellaista monttua, mistä pyöräilijän pitää selvitä nipottamatta.

@cos @miicat_47 @hannes @nicd @nihkeys Valistunut arvaus on, että niissä on paristot jotka kestävät pienen ikuisuuden ja lokerokoodit ovat ennalta määritellysti kiertäviä, eli automaatti tietää ilman nettiäkin mikä seuraava koodi on. Muissakin tarvittava viestintä on järjestettävissä niin, että se hoidetaan automaatin täytön yhteydessä. Toki jonkunlainen yhteys tarvitaan siihen, että tiedetään onko paketti noudettu ja lokero tyhjä.

@nikcorg@mastodon.social @muep@mastodontti.fi @kampiapina@mastodontti.fi Sattuneesta syystä en ole itsekään kokeillut, mutta tuollaisen sivun löysin äskettäin: https://cykelframjandet.se/cykel-pa-tag/ Aika pitkälti ”miten vältät SJ:n yhteyksiä”-opas. Toki noissakaan ei tunnu olevan liikaa pyöräpaikkoja ja vaihtelevat käytännöt, mutta on ainakin tietoa mitä yrittää.

@timitii@mementomori.social @saaste@mementomori.social @tarmot@mementomori.social @nicd@masto.ahlcode.fi Silloin taitaa olla tekemätön paikka. Ketjuvaihteet eivät toimi. Teoriassa voisit pärjätä uudella takanavalla (jossa voi olla napavaihteet), mutta ketjuvaihteisen rungossa ei ole pituussäätöä takapyörälle, niin että takapyörän paikkaa saisi säädettyä hieman pituussuunnassa ja ketjut tai hihna oikealle kireydelle.

@jruoh @pernillet @Elias Riktigt bra sammanfattning! Bara OsmAnd är kanske lite udda i det här sambandet, eftersom det hör till de minst användarvänliga OpenStreetMap-apparna för en nybörjare. Ett effektivt verktyg för den insatta, men inte precis det som lockar användare från Apple och Google Maps. Man kunde kanske nämna t.ex. CoMaps eller något annat i stället.

@christineburns@mastodon.green Also : “We are installing a range of EV charge points, starting with: 5kw charge points on existing street furniture e.g. street lighting columns  7.2kW standard chargers 11kw and 22kW fast chargers 50kw to 150kw rapid chargers 150kw + Ultra rapid chargers” https://evc.amey.co.uk/charging

@christineburns@mastodon.green Checking them out with the Electroverse app, Amey charging points seem to be 5-7kW. I don’t know if the 7kW ones are light poles.

@saaste@mementomori.social "You appear to be in Helsinki, Finland. Your internet provider is Akamai Technologies, Inc." Nuo ovat pielessä, kuten IP-osoite, koska iPhonen Private Relay on päällä, mutta muut tiedot taitavat kyllä pitää paikkansa. (Eli nyt sivustot eivät tiedä, mutta Apple tietää.) Jos haluaisivat hifistellä, niin tuon voisi tunnistaa, eikä ainakaan näyttää sitä tietoa ekana. Vaikuttava sivu kuitenkin.

@Stoori@polyglot.city Turun joukkoliikennehaasteella fölihaasteen sijaan ottaisit tietenkin Förin ja funikulaarin mukaan.