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@Dusty_Marc@chaos.social Wir haben 2009 eine 180kWp Anlage gebaut und ich kann dir versichern, die chinesischen Module waren deutlich (!) wirtschaftlicher als die deutschen. Und das China da über Industriepolitik nachgeholfen hat, glaube ich gerne. @BlumeEvolution@digitalcourage.social @Carsten_O@neander.social @uholz@mastodon.bayern

@EvidenceOverIgnorance@troet.cafe @VQuaschning@mastodon.green Ich bin Ende Januar 1100km (one way) mit meinem e Auto von der Ostseeküste nach Italien (zu meiner Tante) gefahren (A7 von Neumünster bis Füssen). Und wieder zurück. Ich würde sagen, das Auto hat überall in Deutschland funktioniert. Energiekosten deutlich günstiger als mit einem Verbrenner, Fahrzeit etwas länger. Statt 11 Stunden habe ich 12,5 gebraucht. Und ich habe nicht das beste Langstrecken e Auto.

@AdmSnackbar@mastodon.social LKWs werden inzwischen mit real 600km Reichweite (bei 42to Gewicht) verkauft, Reisebusse gibt's vollelektrische für den Fernverkehr - auch im Linienverkehr wird es überland vollelektrisch werden. Die hohen Energiekosten (aktuell Faktor 4, zukünftig sicherlich Faktor 10) bei vergleichbaren Anschaffungskosten werden Wasserstoff fast überall scheitern lassen. @angeldruckt@sueden.social @chrisstoecker@mastodon.social

@HolgerPieta@digitalcourage.social @insl@tooting.ch @h0ldi@sueden.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social Als erstes werden die Geräte des täglichen Bedarfs, der Hoflader, der Hof Schlepper, der selbstfahrende Futtermischwagen elektrifiziert - und das kann man bereits kaufen. Die Feldarbeiten sind deutlich schwieriger, da viel mehr Energie benötigt wird, die Anzahl der Zyklen viel geringer ist usw. Aber ich gehe auch davon, dass es meistens Richtung Batterie gehen wird. Alles andere wird einfach zu teuer sein.

@Dusty_Marc@chaos.social Naja, China kann günstiger produzieren und damit wir hier billiger Solaranlagen aufbauen können, brauchen wir entsprechende Module, je günstiger, desto besser. Daher konnten wir kurzfristig Geld sparen in dem wir den Markt für die Chinesen geöffnet haben. Dafür hat's hier halt eine Branche relativ hart getroffen. Und wir sind in der Solarmodul Produktion von China (kurzfristig, auch mittelfristig(?)) abhängig. @BlumeEvolution@digitalcourage.social @Carsten_O@neander.social @uholz@mastodon.bayern

@ebillen@nrw.social @duschmarke@mastodon.social Wie gut das ich ausreichend Diesel zu Hause habe. Nur blöd, dass die große Zapfpistole nicht in den Pkw Stutzen passt, dann muss ich immer die kleine nehmen und das dauert dann mehr als doppelt so lange. Dass die das nicht hinbekommen, dass das überall gleich ist. Katastrophe. Da ist mir mein e Auto schon lieber. Nur leider noch viel zu viele Verbrenner aufm Hof.

@elottermann@kirche.social @Reinald@nrw.social @HolgerPieta@digitalcourage.social @insl@tooting.ch @h0ldi@sueden.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social Bei den Bearbeitungsgeräten, oder besser gesagt Anbaugeräten, ist eine Elektrifizierung bisher kaum erkennbar, wenn man von ein Gebläsen oä absieht. Elektrisch ist aktuell bei den meisten Treckern bei etwa 1kW Schluss. Hydraulisch ist ca 30 bis 100kW, mechanisch die komplette Motorleistung, also durchaus mehrere hundert kW möglich. Es gibt eine Hochvoltsteckdose für Anbaugeräte, bisher habe ich keine einzige in der Praxis gesehen.

@fradie_new Solche Lösungen mit e fuels sind langfristig nur möglich, wenn man bereit ist, an seine Tankrechnung hinten eine Null anzuhängen. Es gibt sicherlich Einsatzzwecke wo dies weiterhin wirtschaftlich ist, aber es werden die allerwenigsten sein. Und diese Ehrlichkeit bzgl der Kosten für klimaneutrale Kraftstoffe fehlt mir komplett. Aber dann würde diese ja so gut wie niemand haben wollen, das gefällt den Fossil Lobbyisten natürlich nicht.

@fluepke@chaos.social Alles unter 3m Außenbreite und 12m Länge ist langweilig. Gewicht ist heutzutage nahezu scheißegal, abgesehen davon, was man darf und ob man irgendwo längs fahren darf.

@HolgerPieta@digitalcourage.social @insl@tooting.ch @h0ldi@sueden.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social Ich schätze mittelfristig den Unterschied in den Energiekosten ob elektrisch oder ICE mit einem Faktor von 10. Aktuell hat elektrisch in der Landwirtschaft einen Vorteil mit dem Faktor 1,5 bis 2, in sehr passenden Situationen auch 3.

@mute8582@masto.ai @daviduccio@social.cologne Ne, die Logik ist eher, Autohersteller a zu verbieten, da man selbst ein Auto der Marke gegen einen Baum gesetzt hat. Mit einem anderen Hersteller wäre das nicht passiert!! Eins!!1!1!elf!!! Man könnte ja in der Tat darüber diskutieren, wie man für den Bundestag ein vernünftiges IM für Mobile Geräte macht oder wie unsere zukünftige Mobilität aussieht. Aber darauf können wir wohl lange warten bei der Lobbytruppe.

@jakob_thoboell@kirche.social @EvidenceOverIgnorance@troet.cafe @VQuaschning@mastodon.green 3 bis 4 Stunden Fahrt bei 130km/h schafft fast kein e Auto, insbesondere wenn man das 20 bis 80% Ladefenster ausnutzen möchte. Und wir fahren idr nicht alleine, da ist halt ein Fahrerwechsel halt auch jederzeit möglich. Man erholt sich auf dem Beifahrersitz besser, als man im allgemeinen denkt. Und Verkehrsdichte ist auch ein entscheidender Faktor für die Ermüdung. Daher versuchen wir bei leeren Straßen zu fahren.

@djbiker @Rettungstasse @VQuaschning Wer etwas nicht will, findet Probleme. Wer etwas will, findet Lösungen. Ja, es gibt Sachen die noch nicht möglich sind, leichte Nutzfahrzeuge ist schwierig, die Klasse von 3,5 bis 7,5 to, ja da tut sich was, aber das ist aktuell echt schwer. Und Trecker ist in vielen Fällen auch noch nicht möglich. Freue mich aber schon drauf, wenn wir irgendwann einen haben.

@pascal @ulrichkelber Auch wenn der Strompreis negativ ist, mit den Netzentgelten, Steuern und Abgaben hast du trotzdem einen positiven Preis.

@me Also die machen wisskom, und stellen in (fast) jeder Folge sich gegenseitig jeweils ein aktuelles paper vor. Früher waren es jeweils 2 Paper je Person und Folge, daher waren die Folgen damals länger. Neben den wissenschaftlichen papern erzählen die beiden auch aus ihrem Leben und haben dabei ein recht wissenschaftlich geprägtes Weltbild - teils mit (im Nachhinein) lustigen Fehleinschätzungen - ich sag nur COVID-19. Gerne reinhören, vielleicht direkt zum Thema springen.

@publicvoit @nicolas_woehrl Oh man, und bei AAA (bin aktuell ca einen Monat hinten) war letztens Amazon Werbung. Wenn ich aufm Trecker sitzt skippe ich einfach die Werbung, aber zb beim Laufen geht das nicht so einfach und schnell (Trecker hat dafür Tasten in der Armlehne). Manchmal Frage ich mich schon, ob die inzwischen ihre moralischen Kompass bei der Werbung verloren haben - ich kann's irgendwo verstehen, weil Geld stinkt nicht, aber Glaubwürdigkeit verliert man schon so ein bisschen...

@svenscholz Das was ich gesehen habe, war auch sehr entlarvend. Nachttischlampe ständig; ich versteh nichts Moderator Frau W. Behauptet gerne Mal, dass sie etwas nicht versteht NTL direkt eingehakt mit Entschuldigung und hat dann um eine Fortführung des interview gebeten, ohne das ihre Aussagen vom Moderator eingeordnet werden sollen. Besser kann man doch nicht zeigen, dass man eigentlich nur den ÖRR schlecht machen möchte und die eigenen Aussagen unwidersprochen gesendet haben möchte.

@wauz @nilsk Ich hab bullshit geschrieben, daher der edit, bullshit ist somit entfernt!

@wauz @nilsk Stimmt, ich war irgendwie komplett neben der Spur, danke für die Erinnerung!

@cm@chaos.social @DGuttstein@mastodon.green @chrisstoecker@mastodon.social Wobei ich sagen muss, die Ladezeiten spielen schon eine Rolle. 15 Minuten stehen ist ganz angenehm, aber immer 45 stehen zu müssen um von 20 auf 80 zu laden wäre bei 1000 km Fahrstrecke (aktuell 4 mal im Jahr) schon sehr sehr zäh. Aber seitdem ich bev fahre, möchte ich nicht mehr zurück. Hab aber auch noch mehr als genug Verbrenner Fahrzeuge die ich bewege (Trecker usw) und freue mich schon drauf wenn die elektrifiziert sind.

@cmister26@mastodon.social @HoSnoopy@m.efg-ober-ramstadt.de @NABU@nabu.social Hunde (welche Wild nachstellen) dürfen in Deutschland afaik vom Jäger zur Strecke gebracht werden. Passiert aber afaik relativ selten. Aufnahme ins Jagdrecht mit ganzjähriger Schonzeit hat einige Vorteile im täglichen Leben. So darf dann ein Jäger einen, zB durch einen Wildunfall, schwer verletzten Wolf erlösen. Aktuell muss das afaik ein Polizist machen nachdem ein Arzt die Lebensfähigkeit des Wolfes verneint hat. Alle Angaben ohne Gewähr, ich habe keinen Jagdschein!

@albrecht@social.anoxinon.de @iromeister@social.anoxinon.de @VCDeV@mstdn.social Also sobald da eine größere Baustelle ist, Tief oder Hochbau, kommen die 40to LKWs. Dann muss halt viel Material und Maschinen geliefert und abgeholt werden.

@filmfacts@social.tchncs.de Viele Landwirte kaufen ihren Diesel im voraus bzw im Kontrakt, daher können die dann einen mehrmonatigen Preisschock häufig aussitzen. Und die hohen Preise gelten für alle Landwirte weltweit, daher ist es wahrscheinlich, dass die Preise für Nahrungsmittel am Weltmarkt auch steigt. Btw, ich freue mich schon drauf, wenn es einen (für uns) vernünftigen e Trecker gibt. Ich schätze das wird in den nächsten 5 Jahren der Fall sein.

@Sagittarius_59@sueden.social @HolgerPieta@digitalcourage.social @insl@tooting.ch @h0ldi@sueden.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social Weil das niemand bezahlen kann. Und am Ende des Tages nicht funktioniert.

@hof_lochstadol@swiss.social Wie trocken ist das bei euch - ich schau mir nur den Wetterbericht für meine Felder (in Schleswig Holstein, Norddeutschland) an, daher bekomme ich wenig mit, wie es wo anders aussieht? Habt ihr starke Ertragseinbußen? Bei uns (Lokal!) war der Juni sehr trocken, nördlich gab's Anfang/Mitte Juni deutlich mehr regen, wir haben immer nur die Ausläufer zum Leute ärgern abbekommen - Gras mähen war so, wie Watt wandern ohne zu wissen wann die Flut kommt.

@alchemist@troet.cafe Es gibt placebo Medikamente welche als Open Label Placebo verschrieben werden. Also da steht drauf, dass es ein placebo ist. Und die bekommt man in der Apotheke. Warum braucht man dann Homöopathie? @maddin@gruene.social @DerApotheker@norden.social

@b_age@troet.cafe @virgil_tibbs@norden.social Es hängt alles zusammen. Der technische Fortschritt ermöglicht zum Beispiel eine höhere Produktivität. Dadurch sind Arbeitskräfte frei, die Produkte oder Dienstleistungen machen können, die den Lebensstandard erhöhen. Wir verzichten dann auf das letzte bisschen, um bessere Arbeitsbedingungen usw zu haben, weil das auch Lebensstandard ist. Bei kleinen ldw Betrieben gibt es den Effekt, dass die bei geringen Preisen mehr arbeiten als bei hohen.