#Bahnverkehr: Hitzeschutz auf der Schiene bei über 40 Grad ist komplexer, als Gleise weiß zu färben. Er reicht vom Legen der Gleise über permanente Beobachtung bis hin zu Eingreiftruppen, die Schäden schnell beseitigen können, so Forschende zum SMC: https://sciencemediacenter.de/angebote/hitzewellen-wie-bahnen-in-mitteleuropa-mit-den-kuenftigen-spitzentemperaturen-zurechtkommen-wollen-26160?mtm_campaign=mastodon&mtm_kwd=hitzewellen-wie-bahnen-in-mitteleuropa-mit-den-kuenftigen-spitzentemperaturen-zurechtkommen-wollen