Ein VW Käfer war unter 1,60 breit, ein Golf 1 kaum mehr. Bei BMW X5 oder Mercedes GLE sind es 2 Meter. Die brauchen auch 40cm Bürgersteig, um genauso weit in die Fahrbahn zur reichen wie der Käfer. https://www.sueddeutsche.de/muenchen/gehwegparken-muenchen-streit-barrierefreiheit-laim-li.3347911

btw: der I7 von Reiter hat 1,95m.

sueddeutsche.de

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@NiceBastard Da hat es aber schon mehrere ähnliche Urteile gegeben, ohne dass Dobrindt sich dran gestört hätte.

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@datenschatz Klar. https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?fahrplan_jahr=2026&zug_linie=42&fv_suche_detail=1#fv_suche_detail sollte z.B. funktionieren.

fernbahn.de

Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr

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Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@datenschatz Puh - ich glaube Zugfinder kennt gar keine Linien. Nach Linien kann man bei https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/ suchen. Aber das liefert natürlich nur Soll-Daten, und keine Verspätungen. Für Zuverlässigkeit gibt es noch https://chuuchuu.com/ aber auch ohne Linien. Weitere Tools auf https://www.myway.de/e.lauterbach/linx.html#fpl

fernbahn.de

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Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@datenschatz @larstransportworld Empfehlung: Bzgl. Links zu Zugfinder nochmal über den Unterschied von Liniennummer und Zugnummern nachdenken.

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 9mo ago

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@bwegtBW La-La-Plattformen statt Information. #Zeitgeist

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 8mo ago

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@dissidentinnen@dresden.network Wenn Erfurt Weltstadt ist, hat Dresden auch ein Anrecht darauf! Ganz zu schweigen von Kassel oder Friedrichshafen usw.

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@zukunftmobil Peter Füglistaler auf LinkedIn dazu: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7451173495247523840/

BIF: Warum der Ausbau des Bahnnetzes nicht aufgegeben werden darf | Peter Füglistaler posted on the topic | LinkedIn

Eine der grossen Konstanten in meinem beruflichen Leben war, dass die SBB 220 bis 240 Kilometer Oberbauerneuerung machen wollte, es aber nicht erreichte (wie 2025 mit 186 km). Der Grund lag meist nicht beim Geld, sondern bei fehlenden Intervallen, ungenauer Planung oder anderen Prioritäten. Der Journalist, Benjamin Bitoun, hätte hier kritisch nachfragen können, wieso die Zielmenge 2025 nicht erreicht wurde, wenn doch der Zerfall des Bahnnetzes befürchtet wird (was ich als völlig übertrieben erac

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 46mo ago

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@jon@gruene.social I do not fully agree. DB to often did not say what is needed for stable rail operation.

Edmund Lauterbach @elba013@muenchen.social

· 5mo ago

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@jwildeboer@social.wildeboer.net Now without "partial"