mastodon 4.7.3Thinktank für klimaneutrale Mobilität - wissenschaftlich fundiert, überparteilich, gemeinnützig, lösungsorientiert. https://www.agora-verkehrswende.de
Wie gut ist das Bus- und Bahnangebot in Ihrer Gemeinde? Unser ÖV-Atlas zeigt für jeden Ort in Deutschland die Qualität des öffentlichen Verkehrs.
Dafür haben wir Fahrplan- und Bevölkerungsdaten aller Gemeinden und Kreise anhand folgender Kriterien ausgewertet: Wie weit ist die nächste Haltestelle entfernt? Welche Verkehrsmittel fahren dort ab – und in welchem Takt?
Hier geht es zum ÖV-Atlas mit vielen interaktiven Karten und Grafiken: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/oev-atlas-2026
How does #bidirectionalcharging work? What are the benefits for car owners and the energy system? And how does Germany compare internationally? We answer these questions in our new factsheet, "Bidirectional charging – a primer” – now available in 🇬🇧.
👉 https://www.agora-verkehrswende.org/publications/bidirectional-charging-a-primer
Eine der größten Elektro-Busflotten der Welt fährt in Santiago de Chile. Im Mai waren dort rund 4.400 E-Busse im Einsatz. Nur in Peking und Shenzhen sind es mehr.
Wie hat Santiago das geschafft und welche Rückschlüsse lassen sich daraus für Deutschland ziehen?
Die Erfolgsfaktoren lassen sich in drei Stichworten zusammenfassen:
1. Kontinuität
2. Risikominimierung für Investitionen
3. gebündelte Beschaffung
Mehr in unserem Diskussionspapier:
https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/amerikas-hauptstadt-der-elektrobusse
Wie können autonome Fahrzeuge den öffentlichen Nahverkehr auf dem Land verbessern? Unsere Online-Diskussion ist jetzt als Aufzeichnung verfügbar.
Unsere Gäste:
🎙️ Dr. Lea Decker, New Mobility Solutions Hamburg
🎙️René Kämpfer, Ramboll Management Consulting
🎙️Stefan Lösel, Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH (VLP)
🎙️Matthias Wohltmann, Beigeordneter beim Deutschen Landkreistag (DLT)
Eine große Chance für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung und europäisch-afrikanische Partnerschaften: Die Afrikanische Union hat ihre Elektromobilitäts-Strategie veröffentlicht. Die Mitgliedstaaten sind aufgerufen, Zentren für die Herstellung von Batterien und die Montage von Elektrofahrzeugen einzurichten, Ladeinfrastruktur und Stromnetze auszubauen, erneuerbare Energiequellen zu fördern und den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zurückzufahren.
Der Trend zum vollelektrischen Pkw in Deutschland nimmt weiter Fahrt auf. Im August lag der Anteil dieser Antriebsart an den Neuzulassungen bei 32,4 % – ein neuer Höchststand im Jahr 2026 und ein Plus von 75 % bei der Zahl der Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahresmonat (siehe Grafik 1).
Die Bundesregierung hat noch viel Spielraum, das Tempo zu erhöhen (Grafik 2). In Europa sind einige Länder schon weiter (Grafik 3).
Empfehlungen: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/marktentwicklung-von-e-autos
Seit 2021 überschreitet der Verkehrssektor sein Emissionsbudget. 2026 könnte Deutschland erstmals auch insgesamt sein Klimaziel verfehlen. Das zeigen vorläufige Berechnungen von Agora Energiewende, an denen wir beteiligt waren. Die Transformation hin zu klimaverträglichen Technologien geht zu langsam voran. Weiterhin fließt Geld, das für Zukunftsinvestitionen genutzt werden könnte, in erhöhte Ausgaben für den Import von Öl und Gas. Unsere Einschätzung: https://www.agora-verkehrswende.de/aktuelles/deutschland-droht-2026-erstmals-sein-klimaziel-zu-verfehlen
#Verkehrswende
Ländlicher Raum und autonome Mobilität - darum geht es im vierten Teil unserer Online-Diskussionsreihe anlässlich des zehnjährigen Jubiläums von Agora.
📆 Donnerstag, 24. September, von 08:30 bis 10:00 Uhr (MESZ/Berlin), online
🔗 Anmeldung unter: https://www.agora-verkehrswende.de/veranstaltungen/10-jahre-verkehrswende-route-neu-berechnen-folge-4
#Verkehrswende #ÖPNV
Was angesichts hoher #Spritpreise politisch sinnvoll wäre:
✅ Anreize zum Spritsparen (Tempolimit)
✅ Pendlerpauschale ersetzen (Mobilitätsgeld)
✅ Kaufkraft stärken (Direktzahlung)
✅ Elektrifizierung beschleunigen (CO2-Standards für Pkw)
✅ Alternativen zum Auto stärken (Verkehrswende)
Was die Bundesregierung entschieden hat:
❌ Spritpreise subventionieren
❌ CO2-Standards für Pkw abschwächen
Sustainable transport is key to Africa’s prosperity & 12 turning points are crucial to pave the way.
This shows a new report that was shaped together with representatives of nearly 50 African organisations from 17 countries.
➡️ Press release: https://www.agora-verkehrswende.org/press/press-releases/sustainable-transport-as-a-key-to-africas-prosperity-1
➡️ Report (English, French): https://changing-transport.org/publications/turning-points-enabling-sustainable-transport-in-africa/
🗓️ We also cordially invite you to attend the launch webinar on Friday, 4 September 2026, from 10:00 to 11:30 a.m. (CAT/CEST).
➡️ Please register here: https://changing-transport.org/event/webinar-turning-points-enabling-sustainable-transport-in-africa/
Mit blau-grüner Infrastruktur können Kommunen den öffentlichen Raum auf Hitze und Starkregen einstellen und emissionsarme Mobilität stärken. Ein Beispiel: die neu gestaltete Louise-Schroeder-Straße in Hamburg-Altona. Flächen wurden entsiegelt, neue Grünflächen geschaffen, Bedingungen für den Fuß- und Radverkehr verbessert.
2023 haben wir das Projekt für unser #AgoraStadtgespräch in Hamburg kurz vorgestellt. Kurzvideo:
https://youtu.be/eARg8lThiZo?si=qAd2Tk8ovB-B_Jw-
#Klimaresilienz #Hitzeschutz #Verkehrswende
Wie funktioniert #bidirektionalesLaden? Was bringt es? Und wo steht Deutschland im internationalen Vergleich? Diese Fragen beantworten wir in unserem neuen Faktenblatt „Bidirektionales Laden – kurz erklärt“.
Bis zu 500 Euro Kostenreduktion pro Jahr ist möglich. Der Ausbau von Smart Metern sollte forciert werden. 2025 verfügten weniger als fünf Prozent der Haushalte in Deutschland über Smart Meter.
🔗 zum Faktenblatt: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/bidirektionales-laden-kurz-erklaert
❓ Warum ist es keine gute Idee, auf hohe #Spritpreise mit einer weiteren Erhöhung der #Pendlerpauschale zu reagieren?
▶️ Höhere Einkommen profitieren von der Pauschale mehr als niedrigere Einkommen.
💡 Warum die Pendlerpauschale sozial ungerecht wirkt und wie ein #Mobilitätsgeld dies ändern könnte, haben wir Ende 2025 illustriert, als die Pauschale zuletzt erhöht wurde.
🔗 Mehr dazu in unserem Politikpapier "Arbeitswege fairer fördern": https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/arbeitswege-fairer-foerdern
@MBrandtner@gruene.social Es ist schon bemerkenswert. Bisher verfehlten immer nur einzelne Sektoren ihr Emissionsziel, allen voran der Verkehr. Aber wenn die Emissionen sich weiter so entwickeln wie im ersten Halbjahr, könnte es schon dieses Jahr so weit sein, dass die anderen Sektoren die Defizite im Verkehr nicht mehr ausgleichen können.
In genau zwei Monaten, am 9. November, startet die 31. UN-Weltklimakonferenz (#COP31) in der #Türkei. Ein guter Anlass, die bemerkenswerte Entwicklung des Landes hin zu mehr #Elektromobilität zu betrachten.
Johanna Wietschel, Projektmanagerin Verkehrsökonomie bei Agora Verkehrswende, zeigt in einem Blogbeitrag, wie es die Türkei mit ihrer Steuerpolitik in wenigen Jahren geschafft hat, den Absatz von elektrischen und auch kleineren Pkw deutlich zu steigern.
„Die fehlende Entschlossenheit der Bundesregierung beim Klimaschutz im Verkehr wird immer mehr zum Standortrisiko", sagt Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin von Agora Verkehrswende, in einem Statement zum heute vorgesetllten #Klimaschutzprogramm der Bundesregierung. "Das Klimaschutzprogramm enthält für den Verkehrssektor eine Reihe von Einzelmaßnahmen, deren zusätzliche Minderungswirkung in Summe niedrig und unsicher ist."
🔗 Zum ganzen Statement: https://www.agora-verkehrswende.de/presse/pressemitteilungen/default-56e58038f870760038a07d52c159c20b-1
A turning point for electric mobility in Africa:
On 30 April, African transport ministers endorsed the African Union’s Continental Framework on Electric Mobility.
Electric mobility is no longer a set of isolated initiatives at the national level. Rather, it is becoming a shared strategy for the entire continent.
Around 1/3 of African countries are already taking concrete policy steps. We expect the framework to significantly accelerate this development.
https://www.agora-verkehrswende.org/news/a-turning-point-for-electric-mobility-in-africa
Mit der jüngsten Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) – Zustimmung im Bundesrat am 8. Mai – haben alle Kommunen die Möglichkeit, Scan-Fahrzeuge für die Parkraumkontrolle zu nutzen.
Das steigert die Effizienz, entlastet die Verwaltung, erleichtert die Parkplatzsuche und erhöht die Verkehrssicherheit.
Wir zeigen in einem Leitfaden, welche Schritte wichtig sind – von der Vorbereitung bis zum Regelbetrieb.
Zum Leitfaden: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/digital-unterstuetzte-parkraumkontrolle-von-der-vorbereitung-zum-regelbetrieb
#Verkehrswende
Foto: VM | Leif Piechowski
🚨 We’re hiring: Policy Analyst in Africa Cooperation
Interested in Africa’s transport transformation and international climate and development cooperation?
Join our team working on sustainable transport and electric mobility projects with partner countries and regions across the African continent.
Apply here: https://www.agora-verkehrswende.org/ueber-uns/karriere/unsere-offenen-stellen/2753363
⛽ Verbrenner erweisen sich zunehmend als Kostenfalle. Der Absatz von E-Autos steigt sprunghaft an.
Der RBB war dazu in Brandenburg unterwegs und hat unsere Expertin Marion Vieweg befragt: https://www.rbb-online.de/brandenburgaktuell/archiv/20260423_1930/e-auto-boom.html
❌ Der heute beschlossene #Tankrabatt ist teuer und sozial ungerecht: Er entlastet Vielfahrer und höhere Einkommensgruppen mehr.
✅ Wirksamer wären Spritsparen, ggf. eine Direktzahlung und Stärkung von E-Mobilität und öffentlichem Verkehr für den Weg aus fossiler Abhängigkeit.
Im Koalitionsausschuss soll es heute auch um die #CO2Standards für Pkw und das #Klimaschutzprogramm gehen. Angesichts der hohen Preise für Benzin und Diesel ist es umso wichtiger, die Umstellung auf den elektrischen Antrieb zu beschleunigen. Den Zustand „Lost in Transformation“ kann sich Europa nicht länger leisten. Siehe dazu den Kommentar von Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende, von Dezember 2025: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/eu-autopaket-lost-in-transformation
#Verkehrswende #Elektromobilität
🚘⚡ Angesichts der Spritpreiskrise und der angekündigten rückwirkenden E-Auto-Förderung nimmt der Anteil der vollelektrischen Pkw an den #Fahrzeugzulassungen in Deutschland deutlich zu:
📈 im März lag er bei 24 Prozent.
📈 Die Zahl der vollelektrischen Neuzulassungen stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 66 Prozent.
Diesen Trend sollte die Bundesregierung stärken – denn mit elektrischem Antrieb sind Autofahrer:innen nicht mehr den Preisschwankungen an der Zapfsäule ausgesetzt. #Verkehrswende
Was bei der #Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) sinnvoll gewesen wäre:
✅ Hochlauf der Elektromobilität im Straßenverkehr beschleunigen
✅ Einsatz von E-Fuels im Luft- und Seeverkehr unterstützen
Was stattdessen beschlossen wurde:
❌ Anreize für Biokraftstoffe und E-Fuels im Straßenverkehr
Unsere Einordnung: https://www.agora-verkehrswende.de/aktuelles/thg-quote-wie-ist-der-kompromiss-der-regierungsfraktionen-einzuordnen
#Verkehrswende #elektromobilitat #Kraftstoffe #EFuels #Klimaschutz
Nach dem Aus für die Entlastungsprämie wird wieder eine Erhöhung der #Pendlerpauschale ins Spiel gebracht. Statt über eine Erhöhung sollte besser über eine Reform diskutiert werden.
Eine Reform könnte gezielt Beschäftigte mit geringerem Einkommen entlasten, sogar ohne zusätzliche Haushaltsmittel. Die Pendlerpauschale zu erhöhen würde hingegen zusätzliches staatliches Geld kosten. Profitieren würden vor allem höhere Einkommen.
Mehr dazu in "Arbeitswege fairer fördern": https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/arbeitswege-fairer-foerdern
#Tempolimit? Die F.A.Z. scheint dafür zu sein ... https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/debatten/benzinpreis-warum-kommt-in-deutschland-nicht-endlich-ein-tempolimit-200734223.html
Our new analysis shows: Electric vehicles are a clear economic win for Latin America and the Caribbean (LAC): The median energy costs per kilometre for an EV are one-third that of a comparable gasoline-powered passenger car.
The median LAC country spends 3% percent of GDP on gasoline & diesel imports for road transport.
With 62% of electricity coming from renewables, the region is uniquely positioned to benefit from low-cost clean power.
🤔 Was tun gegen hohe #Spritpreise?
In einem Kommentar ordnen wir Vorschläge ein und empfehlen drei Punkte:
1️⃣ Sprit sparen schont den Geldbeutel: #Tempolimit
2️⃣ Kaufkraft stärken statt Preise senken: Direktzahlung (falls hohe Preise länger anhalten)
3️⃣ Langfristziele im Blick behalten: #Verkehrswende
🔗 Zum #Kommentar „Hohe Kraftstoffpreise: Kurzfristige Entlastungen mit langfristiger Strategie verbinden“ von Marion Vieweg und Carl-Friedrich Elmer: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/hohe-kraftstoffpreise-kurzfristige-entlastungen-mit-langfristiger-strategie-verbinden
Nicht überraschend, aber deutlich: Sowohl der Expertenrat für Klimafragen als auch der Bundesrechnungshof weisen auf erhebliche Mängel beim #Klimaschutz im Verkehr hin.
Von 2021 bis 2030 werden sich die Mehremissionen im Verkehr auf insgesamt 187 Mio. t. CO2-Äq. summieren. Zum Bericht des Expertenrats: https://expertenrat-klima.de/publikationen/pruefbericht-zur-berechnung-der-deutschen-treibhausgasemissionen-fuer-das-jahr-2025-und-zu-den-projektionsdaten-2026
Um den Verkehr wie geplant zu verlagern, müsse das Ministerium geeignete Maßnahmen identifizieren. Zum Bericht des Bundesrechnungshofs: https://table.media/assets/berlin/21-3632-brh-bericht-nach-88-absatz-2-bho-uber-das-verlagern-von-verkehr-auf-schiene-und-wasserstrasse-(1)-(1).pdf
Nicht verpassen: Am kommenden Donnerstag findet der zweite Teil unserer Online-Diskussionsreihe anlässlich des zehnjährigen Jubiläums von Agora Verkehrswende statt:
🛞 10 Jahre Verkehrswende: Route neu berechnen?
🏙️ Folge 2: Mobilitätswende in Städten
📆 Donnerstag, 23. April 2026, 9:30 – 11:00 Uhr, online
🔗 Anmeldung: https://www.agora-verkehrswende.de/veranstaltungen/10-jahre-verkehrswende-route-neu-berechnen-folge-2
Alternative #Kraftstoffe: Aktuell wird in Berlin über die Ausgestaltung der #Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) verhandelt. Im kürzlich vorgestellten #Klimaschutzpgrogramm der Bundesregierung spielen CO2-Einsparungen über die THG-Quote eine wichtige Rolle. Strittig ist vor allem die Anrechnung von „biogenem Wasserstoff“ in Erdölraffinerien. Warum eine solche Anrechnung der falsche Weg wäre, erläutert unser Experte Ulf Neuling in einem Kommentar: https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/thg-quote-anrechnung-von-biogenem-wasserstoff-in-oelraffinerien-ist-der-falsche-weg
Wir suchen Verstärkung!
2 Stellen für studentische Mitarbeitende ausgeschrieben:
🚌 Bereich „Öffentlicher Verkehr“
📣 Kommunikationsteam
Interessiert an praktischer Erfahrung zu Verkehrswende, Klimaschutz und Einblicke in die Arbeit eines Thinktanks? Dann jetzt bewerben!
🚘⚡ Angesichts der Spritpreiskrise und der angekündigten rückwirkenden E-Auto-Förderung nimmt der Anteil der vollelektrischen Pkw an den Fahrzeugzulassungen in Deutschland deutlich zu:
📈 im März lag er bei 25,8 Prozent.
📈 Die Zahl der vollelektrischen Neuzulassungen stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 41 Prozent.
Diesen Trend sollte die Bundesregierung stärken – denn mit elektrischem Antrieb sind Autofahrer:innen nicht mehr den Preisschwankungen an der Zapfsäule ausgesetzt. #Verkehrswende
Please register now for our webinar: “Turning Points: Enabling Sustainable Transport in Africa”.
How can sustainable transport be accelerated to pave the way for sustainable economic growth, social justice and climate protection?
Over the past two years, African stakeholders from politics, academia, civil society & the private sector identified key turning points to answer that question.
Join the launch webinar:
📅 4 September 2026
🕓 10:00 – 11:30 CEST
@lerk@social.tchncs.de Bei der Treibhausgasminderungsquote geht es nicht um das Verkehrsaufkommen, sondern um die Frage: Wie sollen im Verkehrssektor mit erneuerbaren Energien die Treibhausgasemissionen gesenkt werden? Je eher diese Entscheidung der Verkehrswende und dem Klimaschutz dient, desto besser. Und wie immer: Mobilitätswende und Antriebswende machen zusammen die Verkehrswende aus. Es hilft nicht, das eine gegen das andere auszuspielen.
Now available as a video recording, the launch webinar of the report:
“Turning Points: Enabling Sustainable Transport in Africa”, on 4 September 2026, hosted by Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH and Agora Verkehrswende.
The keynote was given by H.E. Lerato D. Mataboge, Commissioner for Infrastructure and Energy at the African Union (see screenshot).
To the video: https://www.youtube.com/watch?v=yx02kwgBtkc
To the report (English & French): https://changing-transport.org/publications/turning-points-enabling-sustainable-transport-in-africa/
Nicht verpassen: Morgen früh (Do., 24.9., ab 8:30 Uhr) sprechen wir über ländlichen Raum und autonome Mobilität in unserer Online-Diskussionsreihe anlässlich des zehnjährigen Jubiläums von Agora Verkehrswende.
Unsere Gäste sind:
🎙️ Dr. Lea Decker (New Mobility Solutions Hamburg)
🎙️ René Kämpfer (Ramboll Management Consulting)
🎙️ Stefan Lösel (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim)
🎙️ Matthias Wohltmann (Deutschen Landkreistag)
🔗 Anmeldung unter: https://www.agora-verkehrswende.de/veranstaltungen/10-jahre-verkehrswende-route-neu-berechnen-folge-4
📺 Aufzeichnung jetzt online:
🛞 10 Jahre Verkehrswende: Route neu berechnen?
🏙️ Folge 2: Mobilitätswende in Städten
Vielen Dank für die anregende Diskussion und die Einblicke in Ihre Arbeit:
🎙️ Constance Arndt, Oberbürgermeisterin der Stadt Zwickau
🎙️ Uwe Schneidewind, ehemaliger Oberbürgermeister der Stadt Wuppertal
🎙️ Anjes Tjarks, Senator der Hamburger Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (Freie und Hansestadt Hamburg)
