Andreas Muenzmay

@ADFC@mastodon.social … Wie wäre es, (auch) Politik für das gemeinsame Nutzen der Verkehrsflächen zu machen? Tempo 20 innerorts, begleitet von freundlichen Aufklärungskampagnen für Rücksicht, würde mit höchstens halbem Finanzeinsatz der Kommunen doch mindestens das Doppelte an Radverkehrsfreundlichkeit und Sicherheit bringen, oder? Plus Lärmminderung, plus Fußgängersicherheit, plus mehr Platz (Ex-‚Radwege‘) plus bessere Klimabilanz, plus weniger Ampeln und Schilderwälder. Das wär doch was!

@ADFC@mastodon.social Ich verstehe einerseits euren Ruf nach Sicherheit durch Abtrennung des Rad- vom Kfz-Verkehr. Andererseits führt das oft zu komplizierten und teuren Radwegsführungen - zwei- oder gar dreimal Ampelwarten für ein Linksabbiegen per Rad oder zu Fuß, wo für Autofahrende ‚selbstverständlich‘ mit einer einzigen Ampel der Weg quer über die Kreuzung freigeblockt wird.

@rHAdlerin@nrw.social @ADFC@mastodon.social Stimme völlig zu: auch Tempo 30 wäre ein riesiger Gewinn für alle. Hauptsache ein simples Standardtempo innerorts, bei dem man mit Kfz und Fahrrad gemeinsam rollt, ohne die (hartnäckig gefühlte) ‚Notwendigkeit’ zu Überholmanövern (Kfz) bzw. Platzmachen (Rad). Hauptsache, die Radverkehrsverbesserung bleibt nicht noch länger in riesigen Genehmigungsverfahren und Geldmangel stecken. Keep it simple, keep it clear!